понедельник, 28 ноября 2022 г.

В Нидерландах создали автомобиль, способный поглощать СО₂ во время движения

 

Экология человека.

Электрокары с нулевыми выбросами уже заняли свою часть авторынка во многих странах мира. Но исследователи Технологического университета Эйндховена (Нидерланды) пошли дальше. Они создали концепт-кар ZEM (zero emission mobility — «мобильность с нулевым выбросом»).

Этот электромобиль передвигается не просто с нулевым выбросом CO2, а с отрицательным. То есть при движении такой автомобиль не только не выделяет углекислый газ, но и улавливает его из атмосферы благодаря уникальному фильтру.

У ZEM два фильтра, которые могут улавливать до 6 кг CO2 на каждые 100 000 км, если двигаться со скоростью 60 км/ч. На первый взгляд кажется, что это совсем немного. Однако около 10 таких автомобилей могут поглощать примерно столько же углерода, сколько среднее дерево.

Команда, создавшая ZEM, стремится к углеродной нейтральности во время всего производственного цикла. Например, кузов и каркас автомобиля выполнены из переработанного пластика с использованием 3D-печати, для внутренней отделки взяты переработанные и экологически чистые материалы, такие как искусственная кожа из ананаса. Окна сделаны из поликарбоната вместо стекла, который менее вреден для окружающей среды. Также в автомобиле установлены модульная информационно-развлекательная система, электроника и освещение, которые можно вытащить и использовать повторно.

ZEM создавался не столько как прототип конкретной модели, сколько как концепт для внедрения такого подхода в будущие или уже существующие модели электромобилей и топливных машин. «Даже если оснастить системой улавливающих фильтров и накопителей обычные машины с двигателем внутреннего сгорания, их углеродный след будет ниже», — отмечают авторы проекта.

Стоит отметить, что по своему принципу работы ZEM близок к проектам в сфере CCUS (Carbon Capture, Utilization and Storage), то есть технологии улавливания, полезного использования и хранения СО2. Основная идея здесь также состоит не только в соблюдении углеродной нейтральности, а в дополнительном поглощении углекислого газа из атмосферы. Индустрия улавливания и хранения СО2 оценивалась в $2 млрд уже в 2020 году. По прогнозам аналитиков, в 2021–2028 годах этот рынок будет расти впечатляющими темпами — почти на 20% в год — и к 2028 году достигнет $7 млрд.

Карское и Баренцево моря оказались активными поглотителями парниковых газов

 

Экологический мониторинг.

Океанологи института полярных и морских исследований им. Альфреда Вегенера (AWI) обнаружили, что на территории Баренцева и Карского морей существует так называемый «углеродный конвейер», который продуктивно транспортирует углерод в глубины океана. Благодаря этому оба водоема ежегодно улавливают из атмосферы свыше 13,6 млн тонн CO2, что эквивалентно годовому объему выбросов Исландии.

«Наши наблюдения показали, что каждый день на дне этих морей оказывается свыше 2 тыс. тонн углеродного эквивалента, что соответствует 8,5 тыс. тонн атмосферного углекислого газа», — заявил научный сотрудник AWI Андреас Рогге.

В 2018 году ученые отправились в экспедицию ARCTIC2018 к северным берегам России на борту исследовательского судна «Академик Трешников», в ходе которой проследили за движением потока очень плотной и холодной воды, движущейся в сторону дна Северного Ледовитого океана в Баренцевом море и следующее в сторону Северной Земли и моря Лаптевых. Ученые собрали образцы воды на пути движения этого глубинного течения, а также измерили число органических частиц и скорость движения воды при помощи специальных камер и научных приборов.

Проведенные расчеты неожиданно показали, что данный поток воды транспортировал огромную массу органики в сторону самых глубинных регионов дна Северного Ледовитого океана. Этот шлейф богатой углеродом воды простирается от шельфа Баренцева и Карского морей примерно на 1000 километров вглубь Арктического бассейна.

Понимание процесса транспортировки СО2 имеет огромное значение для прогнозирования глобального потепления в мире. На поверхности океана фитопланктон поглощает CO2 из атмосферы, со временем опускаясь на глубину. Как только углерод, связанный таким образом, попадает в глубокие воды, он остается там до тех пор, пока течение не поднимет воду обратно на поверхность океана, что в Арктике занимает несколько тысяч лет. А если СО2 остается в глубоководных отложениях, то может оставаться там в течение миллионов лет, поскольку высвободить его может только вулканическая активность.

Такой «углеродный конвейер» способен поглощать СО2 из атмосферы в течение длительных периодов времени. Кроме того, он обеспечивает пищей местную глубоководную фауну, такую как морские звезды, губки и черви. Однако какой именно процент углерода на самом деле поглощается экосистемой, могут сказать нам только дальнейшие исследования.

«Из-за продолжающегося глобального потепления образуется все меньше льда и, следовательно, меньше придонной воды. В то же время для фитопланктона становится доступно больше света и питательных веществ, что позволяет связывать больше CO2. Поэтому в настоящее время невозможно предсказать, как будет развиваться этот конвейер углерода в дальнейшем», — отмечает Андреас Рогге.

Россия отстояла свои климатические интересы на СОР27

 

Экология. Утром 20 ноября 2022 года завершилась международная конференция ООН по климату в Шарм-эль-Шейхе. 

Для России мероприятие прошло успешно, считает первый замминистра экономического развития Илья Торосов. Российской делегации удалось отстоять принцип недопустимости дискриминации технологий по снижению выбросов, рассказал Торосов в интервью Интерфаксу.

Важным пунктом переговоров стала 6-я статья Парижского соглашения, которая регулирует рыночные и нерыночные механизмы реализации мер по противодействию изменению климата. Так, российская делегация настояла на том, чтобы климатические проекты оценивались именно по результатам.

«Для нас было важно, чтобы независимые оценщики не говорили: „Нам этот проект — по возобновляемым источникам энергии — нравится, а этот — по улавливанию СО2 на загрязняющем производстве — не нравится“. То есть теперь оценщик не сможет, например, из-за политической конъюнктуры сказать, что вот такие проекты теперь не считаем климатическими. Это ключевой момент, который мы с коллегами отбивали», — поделился Илья Торосов.

Также удалось добиться упоминания в итоговом протоколе саммита не только возобновляемых источников энергии (ВИЭ), но и низкоуглеродных. Некоторые страны настаивали, чтобы упоминались исключительно ВИЭ. Для России это невыгодно, так как низкоуглеродные источники энергии в стране есть — это газ, СПГ, водородная энергетика и атом.

«У всех задача сделать энергопереход, переход к „зеленым“ источникам энергии, максимально плавным и без потерь для экономического развития. Вот в этом споры и заключаются», — отметил замминистра.

Кроме того, Россия смогла добиться того, чтобы включить в свои климатические проекты лес, который составляет 20% всего мирового лесного массива. Сейчас в стране разрабатывается законопроект о лесоклиматических проектах, который регламентирует эту сферу.

Ранее Минэкономразвития РФ говорило о том, что собирается продвигать вывод низкоуглеродных технологий из-под санкций. Такие переговоры на СОР27 были, но из-за разногласий между странами вопрос остался открытым для обсуждения на следующий год, подтвердил Торосов.